咱们都领会刹车片两侧的轮子的磨损水平各别，一面磨损重要，一面磨损略微好点。有些报酬了便宜，会商量只换一面磨损重要的刹车片。本来，这利害常缺点的办法，即使真如许，只会减少行车的不安定成分。

　　双方的刹车片磨损水平各别，干什么要一道调换?断定很多车主都有如许的疑义，很多机修职员为了制止烦恼，也不过大略的回复：这是行业规则!并没有真实解发车主们的疑义。

　　本来，来由很大略，即使你穿的鞋跟一只高级中学一年级只低，你步行会还好吗?

　　刹车片也是一律，安排双方厚薄出入太大，刹车制能源就会不平均，有大概一面刹 ，另一面还没到位，引导车子跑偏。

　　重心证明：只有安排刹车片磨损度出入不是很大，都是平常的。要领会车子在不同行面、各别弯道四轮受力、速率等而都不普遍，制能源也会不普遍，以是刹专列磨损有缺点是很平常的。并且此刻的车绝大局部的abs体例都带有ebd(电子制能源调配)，有的更标配esp(电子车身宁静体例)，各个轮子的制能源都是“按需调配”的。

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