回顾起已经的袋装洋灰输送道路上有如车展普遍，常常装卸货的顶峰期城市会合黄昏与零辰。

早期的功夫从洋灰厂出来一齐上都是拉洋灰的自卸车，在厂里列队的功夫不妨说是几十上百部，个中车型以春风与十通、长安居多，看来本地车主对那些品牌的承认度是极高的。

个中长头车普遍以春风、十通车型为主，犯得着一提的是，老十通车型运用的是与春风eq140-2同样的驾驶室，个中能源总成也是充分可选，可按照用户的本质经营需要来搭配。

普遍都是采用玉林柴油机总厂发效果，究竟山道居多，*发力仍旧比拟要害的，且后期保护珍爱也简单。

车型衍变与上风即日要引见的这部十通锐狮前四后四（6x2）车型，是从春风eq底盘上派生出的自卸车，同声也是策略的产品。

回顾中早是在2007年在路上看到前四后四尖头车，而春风公共汽车并没有消费该车型，十通公共汽车却控制住了用户的需要，挂牌后一举博得大的冲破，变成在运煤线路与洋灰线路上罕见的车型。

因为十通品牌的车型传承了春风公共汽车的老练品德，主打皮实耐用，简略适用的内饰与宁静的能源总成，在售价上面也会比春风车型来的廉价，保有量上去了，珍爱找配件也都是通用的格外简单。

另一个上风即是自重轻，妇孺皆知尖头车的自重会比平头车轻少许，自重越轻拉的吨数就越多，对于纯拉运脚的车主来说无非即是减少成本。

灿烂的岁月变成汗青车主于2013年时购入该车，在这边要说起车主购置这部车的因为，此前车主是经营单桥自卸车，后因由于本地的治超愈发庄重，加快了车辆的革新换代，很多车主都采用购置大车型。

比方：前四后四、前四后六、前四后八；开始购车就须要一笔资本，运脚越来越低的行情下，购置新车不知何时本领回本，但即使不换车却不许满意交易的需要，厥后咬咬牙仍旧换了这部十通锐狮6x2。

因为此前车主从出道此后从来驾驶尖头车，对车型也有着确定的情绪，且商量到尖头车的安定性以及自重轻的上风，在看了几家车行后，采用了在本地保有量较大的十通品牌。

在这7年功夫里，与这部车一道流过了风风雨雨，见证着输送业的萎缩，因为从来跑恒定洋灰专线，该道路的成本已从从昔日下降至仅剩50%，扣去车辆的磨损外只能委屈赚一份报酬，筹备将该车经营至不许年度检审后在商量能否连接从事输送行业。

一帆风顺的表面从**目睹到它发端，你会创造除去前中网运用十通标记除外，其他局部均与春风eq140-2是普遍的，仍旧咱们熟习的一对正正方方的大灯与标记性的前补盲镜，尖头车型刚出厂时并没有装备补盲镜，而是车主后期自行加装。

很多卡友会发觉到驾驶室上方的掩饰板挺有道理的，有些像瓦片一律，这也算是本地的特性了，因为车厢的莫大比驾驶室高太多，以是加装掩饰板一上面不妨便于折叠篷布，究竟袋装洋灰输送须要保护洋灰的枯燥，以是降雨天时要有双层篷布的养护。

第二上面也不妨进一步养护驾驶室顶部，制止因为践踏而引导的顶棚陷落。

尖头车型运用的是门镜，并且宽窄特殊的不错，不妨明显的查看到货箱两侧的情景，独一不及的是驾驶室侧面变成了盲区，以是补盲镜表现了它的光和热。

保障杠沿用的是宽幅式，进一步减少了前保障杠的坚韧性与耐用性，因为行驶路况来由前雾灯已松动零落，因为雾天情景不多，以是车主也没有另行加装。

车厢前部的水箱也不妨说是本地车型的专属，比拟其余地域运用的矩形形水箱，笔者更爱好的是宛转的造型，不只含量有保护，表面上也比拟融合。

车厢两侧的梯子便于司机左右货箱，因为货箱莫大较高，以是在盖篷布时须要比拟精心，动作梯子的同声它也是水箱的注水口，将水管插上梯子就不妨加水了，在这边为这项安排点个赞。

在驾驶室的下方是尖头车标记性的脚踏板，为驾乘职员登车供给了极高的便当性，在驾驶室的下方安置了空滤，而春风的140-2是在主驾的下方安置了电瓶。

车门上是十通锐狮的品牌贴花，霸气的狮子也含义着它的威猛，尖头车标记性的门把手，固然摆设大略，但在宁静性上利害常之高，车漆已被功夫磨平了色度，展示了退色的情景。

火线向轮沿用了10.00r20的轮带，十块前桥誊写钢版也含义着它具有较好的载重本领，但在安宁性上不由大打扣头，这也是尖头车的**次全国代表大会缺陷。

线条安置干净，誊写钢版吊耳上充满了机油，不妨减少磨损减少运用寿命，看来车主对车辆的珍爱仍旧蛮上心的，七年功夫中车辆保持维持一幅板正的状况。

因为是短轴自卸车，以是底盘的安置较为紧凑，在副驾驶处看来电瓶与东西型，储气罐树立在了底盘的内方，这也是较为罕见的安排，两侧均装备了防备栏，减少安定性；后射灯能使司机在晚上更好的查看轮带与大后方的情景。

后轮沿用的是玉麒麟10.00r20的轮带，后桥为规范的153后桥，这也是咱们本地前四后四自卸车的合流摆设，在早期前四后四承载26吨保持特殊的轻快。

为了减少自重车主对车辆做出了减重，在此刻标载岁月，载重比此前轻了很多，以是痛快把备胎也拆了；后尾灯运用的是三色的安排，在亮度上会比原车的越发明显。

货箱上方粘贴了反光标识，减少晚上的启示度，货箱沿用的是五门打开、栏板侧开的情势，普及卸洋灰时的精巧性，同声也能承载砂石。

内饰引见尖头车典范的老款内饰，让很多老一辈的卡友找回了昔日的发觉，并没有过多的智能摆设，就连座椅也没有装备气囊，副驾驶座椅也没有头枕，手摇式的车窗；但凑巧即是在这种情况下本领找回昔日的情绪，同声也是一种老车的情怀。

因为袋装洋灰须要搭乘卸货的工人，以是座椅在过程有年的运用后已展示开裂的情景，笔直的**控制台并没有过多的亮点，副驾驶是标配的拳套箱。

看来过道是很宽大的，因为发效果是前置，以是驾驶室不会有杰出的情景，**是加装的车载空气调节，不妨在炽热的夏季遣散热意。

在目标盘与风度盘上有亮点，均运用的是春风的配件，上头有春风公共汽车的标识，风度盘也是咱们熟习的格局，巨大的引导灯越发的领会，比拟现此刻的液晶表露器，陈旧的气味扑鼻而来。

这部车搭载的是玉林柴油机总厂190马力发效果，与之配合的是法士特八档变速箱，同声在本地也有一个称呼“小八挡”，在搭配153后桥，这套能源链利害常之合流的，真实性极高，深受用户爱好。

归纳在体验了期间的演化，那些尖头老车也跟着输送业的的衍变而流逝，代替她们的是摆设更高、安宁性更好的车型，此刻在路上见到尖头自卸车的几率特殊的低。

动作已经的一代枭雄，见证了这条输送路上的十足，同声也含义着老一辈货车人行将迎来交班人，连接将路途输送表现光大。（文/卡家号：truck）